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160 Tonnen Omnidirektionales Mobiles Lenkrad

Der Lenkrad umnidirektionale Wagen, auch bekannt als die Längs- und Querschnitt bewegliche Trackless Handling Fahrzeug, kann eine Belastung von 160 Tonnen standhalten. Es nimmt zwei Arten von Rad-Set: einzelne Lenkrad-Set und doppelte Differentialrad-Set. Unterschiedliche Kombinationen von Rad-Set-Mechanismen können nach verschiedenen Anwendungsszenarien und Arbeitsbedingungen verwendet werden. Es besteht aus fünf Teilen: der Fahrzeugkörper, das Antriebssystem ( bestehend aus Batterien, Motoren und Reduktoren), das elektrische System, das Lenkrad-System und das Sicherheitsdetektionssystem.
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160 Tonnen Omnidirektionales Mobiles Lenkrad
Der umnidirektionale Lenkradwagen, auch bekannt als das Längs- und Kreuzfahrzeug, kann eine Belastung von 160 Tonnen standhalten. Es nimmt zwei Arten von Radsetten an: Einzelradset und Doppeldifferentialradset. Verschiedene Kombinationen von Radset-Mechanismen können nach verschiedenen Anwendungsszenarien und Arbeitsbedingungen verwendet werden. Es besteht aus fünf Teilen: dem Fahrzeugkörper, dem Antriebssystem (bestehend aus Batterien, Motoren und Reduktoren), dem elektrischen System, dem Lenkrad-System und dem Sicherheitsdetektionssystem. Der gesamte Fahrzeugbetrieb ist sehr bequem, mit geringem Lärm und flexiblem Betrieb. Es kann automatisch stoppen, wenn Menschen oder Objekte begegnen, was nicht nur die Arbeitseffizienz

Lenkwagen werden in verschiedenen Bereichen wie Luft- und Raumfahrt, Eisenbahnverkehr, Windenergie, Ingenieurmaschinen, nationale Verteidigungswissenschaft und Industrie, Lagerhaltung und Logistik weit verbreitet. Das Lenksystem der Trackless-Handling-Fahrzeuge ist flexibler und kann von der Längsbewegung in die Seitenbewegung umgewandelt werden, sowie kann sich in vertikalen und horizontalen vertikalen Winkeln bewegen. Es kann im Ort innerhalb eines begrenzten Raumes drehen, für komplexe Produktionsumgebungen und begrenzte Produktionsräume und enge Wege geeignet ist. Es kann frei zwischen verschiedenen Standorten und Umgebungen shuttle, und der Betrieb des Fahrzeugs ist auch intelligenter und bequemer.







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    Pretreatment of Material

    Bevor Sie in das Lager gehen, müssen alle Stahlplatten vorbehandelt und aussagen, um qualifiziert zu werden.

  • The ThirdP

    Process Inspection

    In jedem Prozess gibt es eine qualitativ hochwertige Inspektion.

  • The FourthP

    Performance Test

    Vor der Lieferung müssen alle Übertragungswagen/Wagen einen Leistungstest durchlaufen, einschließlich Last nach vorne und rückwärts, Hindernisvermeidung, omnidirektionales Mobilfunk, Steigklettern, Heben, drahtlose Fernbedienung usw.

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